インタビュー：ホーチミン市の市内交通についてどのように思っているのか、ベトナム人に聞いてみた

バイクからバスへ。公共交通へのモーダルシフト

a salesman promotes peerer in a city bus.

そもそもバスを使ったことがありますか？　直近でいつ乗った？

乗ったことがないという人はいなかったが、直近の利用日を聞くと、昨日乗った人ばかりだという人もいれば、覚えてないという人もいた。

バスの評判は悪いようですが、バスはそこまで不便ですか？

• バイクのほうが便利。
• 最寄りのバス停が遠い（10分）し、行きたいところに行くいい路線がない。
• バスは怖い。 運転手が怖い。運転が荒い。
• 車内が暑い。
• でも渋滞の時は早い。

逆にバイクの嫌なところは？

• 天気に弱い。暑いとか、雨とか。
• 大気汚染がひどい。
• ガソリン代と駐車場台が結構かかる。

いま、地下鉄を作っていることを知っていますか？　地下鉄についてどう思っていますか？

• 知っている2人、知らない1人。
• 便利だとは思うが、値段が高いと思う。
• 市内の渋滞緩和には役立たないのではないか？

結論

自分の書いた記事では、「ベトナム人はバイクを愛している」と書いたけど、そこまで感情的な話ではなく、バイクは便利だから乗っているけど、それなりに不便を感じていた。
とくに、ガソリン代と駐車場台は現実的な問題であった。こちらのガソリン代は2万5000ドン（125円）で日本と同じぐらい。物価差を考えると割高である。また、バイクの駐車には1回あたり5000ドンかかる。払えないほど高いわけではないが、無視できるほど低いわけでもない。
したがって、公共交通機関のほうが便利ならば、そちらにシフトするだろう。

しかし、バスのイメージが悪い。不便な乗り物というよりも、ガラの悪い不愉快な乗り物と思われているようだ。
特にこちらでは、送迎文化というべきものがある。子供の通学の送迎は親がバイクで行う。ベトナムでは（少なくともホーチミン市では）中学卒業ぐらいまでは親が送迎するらしい。たくさんバイクが停まっているので交通事故でも起きたのかと思ったら、学校や塾が終わるのを待つ親たちであった・・・という光景はよく見る。
日本人である私の目には過保護に映るが、これがベトナム人にとっての親の責任であり愛情なのならば、ガラの悪いバスには乗せたくはなかろう。

バイクからバスへのモーダルシフトを図るのならば、BRTやスマートカードといったハードウェアだけではなくて、イメージの改善というソフトウェア戦略が必要なようだ。